В Германии вы можете заправиться газом самостоятельно, но хотим ли мы этого?

фото: Stadwerke Bielefeld

Женщины обычно приводят аргумент, что установки не очень безопасны (каждый четвертый обитатель автомобиля *), поэтому в страхе перед перевозимыми детьми или близкими не следует принимать во внимание этот тип источника питания. С другой стороны, на 6% больше женщин, чем мужчин, водят более современные автомобили, то есть максимум 8 лет (диапазон 2002–2010 годов). Это связано, в частности, с из-за безопасности - мнение таково, что новый автомобиль будет защищать лучше, чем, скажем, 20-летний. Здесь, в свою очередь, часто возникает опасение, что установка не впишется в такой новый автомобиль. Что не правда.

Женщины, как правило, более восприимчивы к рациональным аргументам, чем мужчины, особенно когда они представлены специалистом. Ниже приведены мифы об установке сжиженного нефтяного газа в автомобилях, и мы приводим факты, которые дают пищу для размышлений.

Стоит знать, что Польша является третьей страной в мире с наибольшим количеством автомобилей на сжиженном нефтяном газе (после Южной Кореи и Турции). В стране зарегистрировано почти 2,2 миллиона * зарегистрированных автомобилей с установками для СНГ, что составляет 13,5% ** от всех легковых автомобилей, используемых в Польше.
Конечно, когда мы немного едем, установка того не стоит. Но когда наши пробеги растут, вы можете рассмотреть другой тип источника питания. С точки зрения женщины, определенным преимуществом в отношении установки является тот факт, что вам не нужно загрязнять себя заправкой автомобиля на сжиженном нефтяном газе, только сотрудник станции находится там. Мы не сломаем ваши ногти при открытии инфузии или в сервисе дистрибьютора, а зимой мы можем сидеть в хорошей машине. Очевидным аргументом в пользу «является» также сбережения и средства, которые остаются в нашем портфеле, которыми мы можем прекрасно управлять. Это связано с ценовым соотношением бензина к сжиженному нефтяному газу - газ примерно на 50% дешевле, чем обычное топливо.
Для заправки у западной границы у вас должен быть специальный переходник. Но скоро. ЕС работает над введением универсального евроконнектора для всех автомобильных газовых установок в Европе.

фото VW

Факты и мифы об установках СНГ
Установки СНГ опасны

Не зафиксировано случаев взрыва установки при правильном использовании и обслуживании. Исследования ADAC показывают, что бак нельзя открыть, и в случае аварии транспортное средство обычно загорается из-за пролитого бензина.

Установка LPG не выгодна
Существуют инструменты для расчета экономической эффективности установки при конкретном пробеге и для конкретной модели автомобиля. Стоит использовать калькуляторы, пример здесь.

Автомобили с установками не могут быть введены в подземную автостоянку

Это относится к нескольким местам, отмеченным таким запретом на въезд, и это связано с отсутствием надлежащей системы вентиляции.
Газ разрушает двигатель / ломает машину
Основой является правильный выбор установки (полезное руководство завтра) и ее правильная сборка квалифицированными сотрудниками. Многое зависит от сборочного завода / механика, потому что интенсивность отказов обычно обусловлена ​​использованием неподходящих сборок, а не свойств газа.

Некоторые инсталляции старого поколения могут иметь такой эффект. Последовательный впрыск газа и правильная сборка не приводят к потере мощности.
Установка газа в дорогой машине - позор
Газовая установка - это решение, которое экономит на эксплуатации автомобиля, особенно большого (включая роскошные автомобили, такие как BMW или Mercedes). Вы можете при покупке нового автомобиля сообщить дилеру о необходимости сборки установки, тогда ваш сервисный партнер установит устройство и мы не потеряем гарантию на автомобиль. Быть экологичным в конце концов модно.
Женщина, не бойся газа! Это безопасно и экологично.

фот. Progas

Установки СНГ могут быть установлены на автомобилях с дизельным двигателем - это наиболее выгодно для грузовых автомобилей или автобусов (большой расход топлива).
Установки LPG подходят только для старых автомобилей
Установки СНГ могут быть установлены практически на любой машине. Системы впрыска газа производятся по новейшим технологиям.
Установка занимает много места
Существует возможность подгонки места установки и размера резервуара под индивидуальные потребности пользователя. Вам не нужно беспокоиться о том, как вы смонтируете наименьший возможный резервуар, потому что малый запас газа ограничит вашу «экологическую» мобильность. В Польше у нас очень хорошо развита сеть заправочных станций для сжиженного нефтяного газа - 6 050 станций (больше всего в Мазовецком, а наименьшее - в варминско-мазурских).
Нет автомобилей с заводской установкой СНГ
Уже есть много производителей, которые предлагают такие решения, в том числе Skoda (Fabia, Roomster, Praktik, Octavia, Octavia Tour) и Fiat (Panda) и многие другие - в настоящее время производители готовятся к выпуску автомобилей с заводской установкой.

Типы автомобильных газовых установок
Есть:
1. Системы 1-го поколения - самые простые по структуре и принципу действия традиционные системы смесителей, основанные на механическом регуляторе расхода газа с постоянной величиной.

2. системы второго поколения - в принципе, аналогичные системам первого поколения, существенным отличием является непрерывная регулировка дозы газа, подаваемого в двигатель транспортного средства во время движения. За ними пришло 3-е поколение, но оно продлилось очень скоро, потому что они заменили его почти сразу:

фото Motocain

3. системы четвертого поколения - самые передовые системы электропитания газовых транспортных средств, характеризующиеся очень высокой надежностью. Они являются лучшим альтернативным решением для новых автомобилей с бортовой диагностической системой (EOBD). При использовании работа двигателя такая же, как и на бензине.

4. применение для дизельных двигателей (дизель) - может быть монотопливным - только газ или двухтопливное: двухтопливное - включено только воспалительная доза + газ, дизельное топливо и газовая смесь - доля энергии газа меньше доли энергии ON ( например, установка DEGAmix)
Почему нет?
Вывод: бояться не стоит. Нет никаких рациональных аргументов против такого источника питания. Жидкий газ - самое дешевое топливо на рынке, даже если сравнивать его со сжатым природным газом. Разветвленная сеть автозаправочных станций, простота адаптации к подаче сжиженного нефтяного газа, низкая стоимость установки, которая быстро возвращается при большем пробеге, являются очевидными преимуществами для подачи газа.
В то же время, стоит помнить, что СНГ как экологическое топливо (в глобальном смысле) является конкурентоспособным с точки зрения ограничения степени загрязнения окружающей среды по отношению к гибридным и электрическим решениям (принимая во внимание «экологическую стоимость» производства электроэнергии - от нуля до колеса). Таким образом, вы можете быть «эко» и сэкономить так много средств в долгосрочной перспективе транспортного средства, чтобы мы могли позволить себе купить новый автомобиль. Стоит ли переплачивать тогда?

* Источник: опрос Pentor Research International, июнь 2010 г.

** Источник: POGP, 2009

Похожие

Комментарии