Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Чистка дроссельной заслонки

Опубликовано: 14.11.2016

видео Чистка дроссельной заслонки

Стук поршня на холостых оборотах.

Отзыв пишу в первый раз, так что прошу не судит очень строго.

Автомобиль из Америки, 2003 г.в., на момент приобретения пробег был 135000км (проверяли — реальное), комплектация GLX. В нее входят: двигатель — V6 2.8 л, 193 л.с., 5 МКПП, привод фронтальный, кожа, фронтальные сидения с подогревом и электрорегулировками, климат контроль, Абс, ESP, 8 подушек безопасности, штатная магнитола с 8 динамиками и усилителем, электропакет.


Чистка дроссельной заслонки

Владею данным авто 6 месяцев, в это время пробег составил 10000 км. Так что определенный опыт накопился. Желал конкретно Passat, и именно в кузове B5+, так как многие трудности были решены по сравнению с B5. А именно в ходовой, плюс качество салона на более высочайшем уровне, а сама машина смотрится более современно.

Внешний облик: на любителя, естественно, но мне нравится. Стоят диски R16, цвет сероватый, тонировка — не шик, естественно, но смотрится полностью достойно.

Движок и КПП: без вопросов. Движок достаточно мощнейший и эластичный, тянет фактически с самих низов. В городке стрелка тахометра изредка превосходит 2500 оборотов, идешь как минимум вровень с другими. А после 3000 оборотов ощущаешь силу всех 193 лошадей: осязаемый подхват и давит в спинку сидений. На трассе обгоны даются достаточно просто, максимум я разгонял до 170 км/ч, но запас был еще как минимум на 50 км/ч. Есть одна изюминка: на второй передаче можно разогнаться до 110 км/ч, на третей до 150 км/ч, что будет по душе активным водителям. Так как коробка механика, вопросов не должно быть в принципе: переключения точные и очень комфортно воспользоваться. Хотелось 6 ступенчатый, но увы, на данном авто этого не бывает. Расход горючего (лью только 95-й): город — 11/12 л, трасса при скорости 90-100 км/ч — 8 л, при скорости 120-130 км/ч — 9/9.5 л. Думаю, что полностью нормально. Есть маленький расход масла: 500-600 г на 5000 км.

Интерьер: скрипов и т.п. фактически нет, звукоизоляция отменная, но хуже, чем в Mercedes или Audi. Качество и подгонка материалов на приличном уровне, приятно на ощупь, но опять-таки это не премиум машина (есть опыт эксплуатации Ауди А4 2002 г.в., там приметно лучше). Эргономичность отменная, привык стремительно. Климат контроль работает отлично. Впечатлили размеры салона и багажника, пятеро взрослых садятся достаточно комфортабельно, не упираясь ногами в передние сидения. Сами фронтальные сидения имеют много регулировок и там поместится человек хоть какой комплектации. Багажник большой, а если ложить задние сидения, то можно вместить длинноразмерные вещи. Приборная панель информативная, читается просто. Голубая подсветка с красными стрелками смотрится прекрасно, но в долгую дорогу ночкой может заморить. Штатная магнитола звучит хорошо, но мне не хватает сабвуфера, хотя я и не меломан. И еще: нет CD чейнджера (перегонщики авто сняли, идиоты) и поскольку не читает mp3, то приходится нередко поменять диски.

Подвеска и Управляемость: подвеска ни мягкая, ни жесткая, что-то меж ними. Достаточно энергоемкая. На трассе дорогу держит отлично, на поворотах есть маленькие наклоны, но малозаметные и особо не влияют на управляемость. Маленькие и средние дорожные неровности чувствуются, но не очень.

Безопасность: 8 подушек, Абс, ESP внушают определенную безопасность, но не дай БОГ пригодятся.

Надежность: ничего отвратительного сказать не могу. При покупке надо было поменять пару деталей в передней подвеске, а именно: два верхних сайлентблока, один нижний и пару шаровых, что и было изготовлено. Ставил неоригинал, но хороший неоригинал. Стоимость совместно с работой — 250$. И еще поменял воздушный фильтр — 30$ (если память не изменяет). Ничего другого не делал за эти 6 месяцев. Машина использовалась каждый денек и на данный момент никаких вложений не требует. Может, мне подфартило?

Машиной очень доволен, веселит каждый денек.


Рубрики


Новости

Двигатель ваз 2106, технические характеристики и ремонт
Двигатель ВАЗ 2106 используется на легковых автомобилях малого класса. Он производится Волжским автомобильным заводом еще с 1976 года. Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости при

Цепь ГРМ ВАЗ 2106: характеристики и замена
В этой статье мы поговорим про цепь ГРМ ВАЗ 2106, рассмотрим ее вдоль и поперек. Основной упор постараемся сделать на ее характеристиках и способе замены. Начать стоит с общих сведений о таком

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 своими руками: инструкции и видео
Многие процедуры, связанные с техническим обслуживанием автомобиля, могут быть выполнены любым автолюбителем, не имеющим особых навыков. К таким процедурам относится замена масла в двигателе ВАЗ 2106.

Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114, 2115
В конструкции подвески автомобиля соединение некоторых составных частей между собой с несущей частью (кузовом) осуществляется с использованием резинометаллических шарниров – сайлентблоков. Основная

Двигатель. ВАЗ 2106, 21061 (Жигули)
Двигатель ВАЗ-2106 Размещение основных узлов и агрегатов в моторном отсеке Описание конструкции На автомобиль устанавливается бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый,

Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Двигатель
Руководства по ремонту Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. Двигатель Двигатель ВАЗ-2106 Размещение основных узлов и агрегатов в моторном отсеке На автомобиль устанавливается

Ангельские глазки на ВАЗ 2106 своими руками
Наличием автомобиля сегодня уже никого не удивишь. Конечно, всем бы хотелось обладать дорогим и красивым транспортным средством, но не у всех, увы, есть такая возможность. Вот именно поэтому продукция

Зачем и как заменить предохранители на ВАЗ 2106: описание, фото и видео
В автомобиле ВАЗ 2106 блок предохранителей (далее — БП) является одним из самых простых в линейке ВАЗ. В нем нет монтажных плат или диодов, тем не менее уделять внимание функционированию этого устройства стоит,

Неустойчивые обороты холостого хода 2106
Вам нужно знать, как выставить холостые обороты ВАЗ 2106, чтобы провести регулировку карбюратора. Своими руками эту процедуру выполнить можно довольно быстро, если, конечно, имеете представление о том,

Замена блока предохранителей на ВАЗ-2101-2106
В статье описывается технология замены на машинах ВАЗ-2101-2106 блока предохранителей старого типа - пальчиковых на ножевые. На ВАЗовской «классике» установлены предохранители старого типа – пальчиковые,

Все права защищены
rss