Тайота карина на двери внизу выступает ржавчина что делатьОпубликовано: 13.11.2016 Автомобиль Carina в первый раз появился на рынке в качестве спортивного автомобиля, который был сотворен на базе модели Тоета Celica. После чего было создано огромное количество версий этой машины, начиная с модели Тоета Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Тоета Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году сразу с переводом всего модельного ряда Carina на фронтальный привод. В те времена Японию как раз захлестнул бум на автомобили, потому выпуск новейшей машины из разряда «пассажирский универсал» был вроде бы и не ко времени. Тем паче что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он не достаточно чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «van»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же движки, как и на все другие машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 либо 1.8 литра (бензин) либо же 2-литровый дизель. Модель отличало огромное обилие вариантов расцветки кузова. Правда, неповторимый «серый» цвет, как и «голубий металлик», предлагались исключительно в порядке функции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, но её создание было прекращено ещё до того, как эта мода отдала о для себя знать в августе 1992 года. Фраза «Юноша с резвыми ногами» как нельзя лучше охарактеризовала первую модель Carina. В общих чертах — это был спортивный автомобиль. Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришелся на 1984 год, малость поменяло это воспоминание. В это время еще большей известностью воспользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно отыскать роскошь и высоту класса, которой нет в обыкновенной Carina. В 1990 г. произошли некие конфигурации. На движок с объёмом от 1.5 до 2 л. была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более шикарным. |
