Стартер причины неисправности часть 1Опубликовано: 12.11.2016  Рис. 2.73. Крепление кронштейна тросов выбора передач. # Для снятия оси вилки включения сцепления пользуйтесь болтом М6х1 (см. 1, рис. 2.74), установленным на переходник 1.860.959.000 (2), который в свою очередь, закреплен на оборотном 1.847.017.001 (3). # Заверните собранное приспособление в ось и ось в направлении стрелки (на себя). ф Отверните элементы крепежного элемента (см. 1, рис. 2.75) и едините коробку и дифференциал (2). ф Закрепите движок при помощи цепей и поднимите его гидравлическим подъемником. ф Отверните болт и ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.7 ф Отверните гайку (2) и снимите подающий воздуховод Разбираем стартер бош. (3) с турбокомпрессора. ф Снимите клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) с прокладками. ф Отверните соединения и отсоедините напорную трубку турбокомпрессора и трубку возврата масла в поддон картера (2). ф Отверните гайки крепления (3) и снимите выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (4). Снимите прокладку (5). # Отверните болты крепления и снимите опору промежного вала полуоси. ф Отверните болты крепления и снимите задний кронш- тейн крепления коробки к движку ф Ослабьте болт натяжителя и снимите ремень компрессора кондюка(см.ниже). ф Ослабьте натяжения ремня и снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя руля (см. ниже). 1 2 5 |
