Разборка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ. Сделай Сам!

Опубликовано: 11.11.2016

Также конструкцией предвидено наличие сигнализатора износа колодок. На задних колесах установлены барабанные тормоза, которые приводятся в движение с помощью двухпоршневого цилиндра. Имеется также механизм, который производит автоматическую регулировку зазора меж барабаном и тормозными колодками. База системы — это главный цилиндр, смонтированный на вакуумном усилителе. В высшей части ГТЦ имеется расширительный бачок, в каком предусмотрена крышка со интегрированным датчиком уровня.

Состоит тормозная система ВАЗ-2110 из нескольких узлов, но основным является цилиндр, при помощи которого увеличивается давление в трубках. В цилиндрах поршни движутся поочередно. Тот, который находится поближе к вакуумному усилителю, делает давление в правом фронтальном и заднем левом тормозных механизмах. 2-ой поршень приводит в движение суппорты левого фронтального и правого заднего тормозных устройств. Направьте внимание на то, что манжеты, которые надеваются на поршни, однообразные. Они имеют поперечник 20,64 мм. Но имеется уплотнительное кольцо, работающее под низким давлением. Оно находится на том поршне, который поближе к вакуумному усилителю. Не считая того, на нём находится проточка.