ГАЗ M-20 (Победа): Тюнинг | Ремонт и эксплуатация грузовиков - Capfa.Ru

Опубликовано: 23.10.2017

Победа М-20, сейчас довольно редкая машина, но они еще ездят и не тихо, встречая такую на дороге начинаешь догадываться что не 52 л./силы в такой старой машинке, а значительно больше. Занимаются сейчас такими машинами любители старины, молодым понятно нужен иноходец по современней.Довольно давно, стал обладателем победы М-20 и я. Но что рассказать о ней, послевоенная первая Советская машина с безрамной конструкцией тяговитым двигателем и объемом салона соответствующим старому классу С по современному говоря бизнес класс. Досталась мне она на несколько раз переделанная, с двигателем 21 Волги и панелью приборов от 24 волги, Большие передние сиденья и резина уже размером 6.70-15. С наружи она была очень прилично покрашена и даже блестела. Если нажать на ней на газ до упора то она 130 км брала. Многие удивлялись как крепко делали машины после войны, а некоторые предрекали что эйфория кончится быстро и она займет постоянное и вечное место в гараже. Н о несмотря на некоторое пренебрежение к моему авто я на ней спокойно ездил. Конечно не без ремонтов, замена листов в задней рессоре ,замена колодок ну и еще разные мелкие неприятности. Затем несколько неожиданно мне попалась кпп четырехступенчатая от Латвии. Не долго думая я ее заменил и получил дополнительную тишину в городской езде. Да и управлять машиной с полностью синхронизированной КПП гораздо сподручней, чем с родной трехступенчатой КПП. Первый звонок прозвенел когда начало есть резину на передке. Сняв колесо с удивлением обнаружил что оторвало один болт на крепление верхних рычагов полумесяце. Но помогли старые таксисты, они просто посоветовали приварить этот злосчастный полумесяц к балке и ездить не гоняя. Н а мой вопрос насколько это опасно сказали, что раньше с такой неисправностью ездило процентов десять машин. Одним словом полумесяц я приварил и продолжал ездить далее.