Главная › Новости

Замена тосола на ваз 2109

Опубликовано: 08.03.2024

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ +промывка системы

Положение рычага отопителя Снимите модуль зажигания с кронштейном. Открутите и снимите крышку бачка.

Откручиваем крышку бачка для тосола Под заглушку сливного отверстия поставьте емкость, объем которой должен быть примерно л. 10 для слива старого охладителя. Для того чтоб слить старенькый охладитель, открутите заглушку, расположенную на блоке цилиндров мотора, смотрите на сайте http://pslav.com/video/3538877-gde-kupit-belorusskiy-trikotazh-v-minske/.

Откручиваем заглушку на блоке цилиндров Слейте старенькую ОЖ полностью. Протрите движок, если на него попала жидкость. Открутите пробку сливного отверстия, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заблаговременно приготовленную емкость.

Пробка для слива на радиаторе Процесс залива Закручиваем заглушку сливного отверстия, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя. Шланг нужно задерживать рукою. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем примерно 4-5 л. .

Заливаем новый охладитель Устанавливаем шланг назад на штуцер. Устанавливаем хомут и затягиваем его. Заливаем ОЖ в расширительный бачок, пока его уровень не подымется до отметки «MAX», всего должно уйти 7-8 л. . Плотно до упора закручиваем крышку бачка. Ставим модуль зажигания на свое место. Заводим автомобиль и прогреваем мотор до рабочей температуры. Глушим и проводим проверку уровня тосола. В случае необходимости доливаем. Уровень должен быть в районе отметки «MAX». Почему течет

Очень нередко можно услышать жалобы на то, что течет охладитель в ВАЗ 2109. Причин, почему это происходит, много, но остановимся на главных:

Samarina Pipochkina

San Timofeevna

08.03.2024 в 00:00

Замена охлаждающей жидкости через некоторое время становится незаменимой. Светящийся индикатор охлаждающей жидкости на приборной панели обычно является последним звонком перед серьезной поломкой. Когда менять радиаторную жидкость и как сделать самому?

Ответить

Волдайский Шульга Львович

08.03.2024 в 18:00

В каждом автомобиле система охлаждения отвечает за поддержание правильной рабочей температуры двигателя. Поэтому заменой охлаждающей жидкости нельзя пренебрегать! Последствия отказа могут быть очень серьезными, в крайних случаях приводя к необходимости замены всего двигателя. Треснувшая прокладка головки или поврежденный блок - самые распространенные недуги в автомобилях, которые забыли заменить охлаждающую жидкость в время.

Ответить

Viktoriya

09.03.2024 в 12:00

К счастью, вся операция стоит недорого: в мастерской замена охлаждающей жидкости стоит около 100 злотых (плюс материалы). Однако стоит попробовать самому заглянуть в радиатор, слить старую жидкость, а заодно промыть и прокачать всю систему. Все мероприятия займут не более 1-2 часов.

Ответить

Эльмира Лапотникова

10.03.2024 в 06:00

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе, чтобы не обжечься. когда это горячая жидкость. Для замены охлаждающей жидкости и промывки системы вам потребуются:

Ответить

Zalina Dmitrievna, Екатеринбург

11.03.2024 в 00:00

Начнем с открытия крышек радиаторов и расширительного бачка. Слейте старую жидкость, открыв сливной клапан в нижней части радиатора. Сдаем отработанное вещество на утилизацию - в канализацию не сливаем. Кстати, давайте проверим состояние радиатора и напорных шлангов, так как любые протечки могут вызвать подтекание охлаждающей жидкости. Промывка системы охлаждения

Затем промойте систему дистиллированной водой, добавив в нее ополаскиватель. Закройте сливной кран и крышку радиатора, оставив расширительный бачок открытым, и залейте воду или смесь в систему. Завести машину, запустив обдув в салоне на максимальное значение и температуру. Ждем примерно 15-20 минут, пока двигатель прогреется. По истечении этого времени выключаем машину и ждем, пока двигатель остынет.

Ответить

Наташенька Евсяева

11.03.2024 в 18:00

При холодном двигателе сливаем систему охлаждения через сливной кран. Эти действия повторяем до тех пор, пока обработанная таким образом вода не станет нейтрального прозрачного цвета - обычно это нужно повторить несколько раз.

Ответить

Ardasova Anya Olegovna

12.03.2024 в 12:00

Все почти закончилось. Залейте в промытый радиатор охлаждающую жидкость до максимального уровня (это показывает индикатор на расширительном бачке). Запускаем машину и подачу горячего воздуха, постоянно проверяя количество жидкости на регуляторе - когда его значение опускается ниже максимального уровня, следует долить. Вся операция завершена, когда нагреватель работает «на полную мощность» и количество охлаждающей жидкости в системе поддерживается на одном уровне.

Ответить

Азалия Дмитриевна

13.03.2024 в 06:00

Также стоит, по возможности, удалить воздух из всей системы после замены жидкости - устранение пузырьков воздуха из циркуляции обеспечит охладителю оптимальные условия работы. Для этого найдите спускной клапан, слегка отвинтите его и подождите, пока жидкость медленно стечет: система стравливается. Расположение этого клапана зависит от двигателя, и в некоторых моделях автомобилей это решение может даже отсутствовать.

Ответить

Dolmazyan Dzhonson Pavlovich

14.03.2024 в 00:00

Когда звучит индикатор охлаждающей жидкости, возможно, уже слишком поздно менять охлаждающую жидкость. Поэтому каждый водитель должен помнить о регулярной замене каждые 2-4 года (100-200 тыс. Км) - автопроизводители устанавливают этот диапазон самостоятельно. Однако помните, что силикатные компоненты, используемые в старых автомобилях (неорганический IAT, синий цвет), требуют более частой замены, чем более современные не содержащие силикатов (OAT / HOAT, красный / розовый цвет).

Ответить

Козко Колумбия Максимовна

14.03.2024 в 18:00

Жидкость также можно заменить при значительном повышении точки замерзания, что создает риск затвердевания на морозе. Контроль точки замерзания доступен бесплатно в каждой мастерской - об этом стоит помнить, готовя машину к наступающей зиме.

Ответить

Батыр Мербулов

15.03.2024 в 12:00

Кроме того, постоянно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в соответствующем месте двигателя. Это особенно важно перед началом летнего сезона, когда увеличивается риск «закипеть» двигателя. Мы также контролируем количество жидкости в системе зимой, чтобы не допустить замерзания основных компонентов.

Ответить

Zhigalovskaya Amaliya Robertovna

16.03.2024 в 06:00

При выборе охлаждающей жидкости в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителя - информацию о том, каким фактором заливать радиатор, можно найти, например, в инструкции по эксплуатации или в непосредственной близости от двигателя.

Ответить

Постоева Кристал Яковлевна

17.03.2024 в 00:00

На рынке представлены разные жидкости, некоторые из них можно смешивать друг с другом. Однако это связано с определенным риском, так как активные ингредиенты обеих жидкостей в случае неумело подобранной смеси могут начать «бороться» друг с другом, а в крайних случаях образовывать агрессивное вещество для система охлаждения.

Ответить

Кано Владимирович

17.03.2024 в 18:00

Таким образом, если требуется «доливка», лучше всего подойдет жидкость, которая уже присутствует в системе (или ее концентрат). Кратковременным решением, особенно в теплые месяцы, также может быть восполнение потерь дистиллированной водой, но это хорошая идея в основном в экстренных случаях. Ниже мы опишем его недостатки.

Ответить

Lukina

18.03.2024 в 12:00

Ответ на этот вопрос прост: определенно нет! Хотя обычная водопроводная вода (например, охлаждающая жидкость) тоже рассеивает тепло, у нее разные точки кипения и замерзания, что сказывается на работе автомобиля. Кроме того, хлор, кальций и другие соединения, присутствующие в нем, попадут в элементы всей системы, а затем и в сам двигатель.

Ответить