Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Главная Новости

Работа коробки передач с двойным сцеплением, DCT, мокрое сцепление

Опубликовано: 09.04.2018

видео работа коробки передач с двойным сцеплением, DCT, мокрое сцепление

Принцип работы сцепления

Большинство людей знают, что автомобили бывают с двумя основными типами трансмиссии: механ ической, в которых водитель переключает передачи нажатием педа ли сцепления и использует рычаг переключения, и автоматической , которая меняет передачи с помощью муфты , гидротрансформатора и комплектов планетарных передач. Но есть также что-то среднее, которая взяла лучшее из обеих трансмиссий, с двойным сцеплением , которая также называется полуавтоматической трансмиссией, «сцепление» от механической коробки передач и автоматизированная механическая коробка передач.



В мире гоночных автомобилей полуавтоматические коробки передач, такие как последовательная механическая коробка передач (или SMG), были основными в течение многих лет. Но в мире серийных автомобилей, это относительно новая технология — та, которая определяется очень специфической конструкцией известная как трансмиссия с двойным сцеплением.


Коробка DSG как страшный сон для автовладельца

В этой статье мы рассмотрим, как работает трансмиссия с двойным сцеплением, как они соотносятся с другими типами трансмиссий и почему некоторые предсказывают, что это коробка будущего.

Свободные руки.

Коробка передач с двойным сцеплением выполняет функции двух механических коробок передач. Чтобы понять, что это означает, полезно проанализировать, как работает обычная механическая коробка передач. Когда водитель хочет переключиться, он сначала давит на педаль сцепления. Здесь работает одно сцепление, которое отключает двигатель от коробки передач и прерывает передачу мощности от двигателя. Затем водитель использует рычаг переключения, чтобы выбрать новую передачу, процесс, который включает в себя перемещение зубчатой муфты из одной шестерни к другой шестерни разного размера. Как только включается новая, водитель отпускает педаль сцепления, который снова соединяет двигатель с коробкой передач и передает мощность на колеса.


Все права защищены
rss