Соболь 4х4: олдскульный внедорожник в автобусной «шкуре»Опубликовано: 21.12.2017 Настоящих внедорожников сейчас днем с огнем не сыщешь. Куда ни глянь сплошные электронно-управляемые муфты да независимые подвески. Даже легендарный в прошлом УАЗ превратился в «Ю-Эй-Зи» – весь из себя «типазарубежный» UAZ. С соответствующими последствиями для внедорожных способностей. Совсем уж кондовый Hunter даже обсуждать не хочется. Единственное его достоинство проходимость. Комфорт и эргономка этого «Ю-Эй-Зи» устроят лишь афганского талиба, да и то, лишь когда под рукой нет пикапа Toyota Hulix лет 15-20 от роду... UAZ Patriot – уже лучше. Хорошая, для своего времени конечно, попытка скрестить БТР с «Жигулями». Даже кондиционер и электростеклоподъемники есть! И набор конструктивных «болячек», позволяющий владельцам интернет-общалок обладателей UAZ не беспокоиться о бизнес-перспективах на будущее. Что же остается жаждущему чего-то по-настоящему внедорожного, но не по цене Land Rover Defender (намедни снят с производства) или Mercedes Gelandewagen? И не «мутанта» из Ульяновска? Отвечаем: ГАЗ «Соболь 4х4» подойдет вполне. Не ожидали, да? Но это факт. Здоровенная, по легковым меркам, машина с настоящим полным приводом: жестко подключаемым «передком», блокировкой дифференциала заднего моста и понижающей передачей в трансмиссии. И с дизелем. 2,8-литровый Cammins под капотом выдает скромные 120 л.с. Но этого для нашего проходимца (без кавычек!) вполне достаточно. Так получилось, что тестировать этот внедорожный агрегат нам выпало зимой, в самые морозы. Для техники это не особо важно. А в плане комфорта и эргономики водителя и пассажиров – очень даже существенно. Как только получили «Соболь 4х4» в дилерском центре, немедленно началась спонтанная городская часть теста в стиле «hardcore» по предновогодним московским пробкам при температуре в районе -15 по Цельсию. Сразу выяснилось, что МКП газовской машины на человека, избалованного четкостью немецких легковых трансмиссий, произведет не радостное впечатление. |
