Новая "шестерка" ВАЗ-2106 1991-го года: покупка, достаем из гаража, узнаем почему она не ездила

Опубликовано: 14.11.2016

Движок должен заглохнуть, это будет означать, что у вас все в порядке, если же нет и мотор как и раньше работает — у вас буксует сцепление. В данном случае проверьте как просто прогуливается педаль сцепления, если ее движение ограничено, то попытайтесь настроить ее и проверить не пропала ли неувязка. Если сцепление буксует из-за изношенных фрикционов, нужно выяснить как велик износ. Если вам подфартило и он маленький, пробуксовку можно убрать с помощью опции свободного хода педали. Если же износ фрикционных накладок очень большой (когда меж заклепками и рабочими элементами расстояние более 0,2 мм), необходимо поменять ведомый диск совместно с накладками. Случается также, что накладки замаслились из-за излишка масла в коробке либо забитых дренажных отверстий маховика. В таком случае решение данной трудности сводится к обыкновенной промывке накладок керосином, по окончанию все кропотливо вытирается и зашкуривается "наждачной бумагой". Время от времени "сцепа" буксует из-за разбухших резиновых деталей гидропривода сцепления, чтоб проверить это нужно сделать вот что: